中国各航空公司疫情:中国航空公司疫情停航时间

我国本轮疫情,源自于7月10日从俄罗斯入境的中国国航CA910次航班_百度知...

熔断情况：从去年7月4日至今 ，CA910航班曾多次因发现多名乘客新冠病毒核酸检测呈阳性
，而被10次熔断。其他相关疫情情况 几天前，福建厦门在按规程对入境人员主动进行核酸检测时发现 ，厦门航空公司一名国际货运机组成员张某新冠病毒核酸结果呈阳性，通过扩大采样检测
，发现其共同居住的3名家庭成员核酸阳性 。

南京本轮疫情为同一个传播链，源头为7月10日的俄罗斯CA910入境航班 ，具体情况如下：病毒测序结果：南京目前已经完成了本次疫情52个相关病例的病毒基因的测序工作
，均为德尔塔毒株；病毒基因组序列高度同源，提示为同一个传播链
。

本轮疫情被确定为同一传播链 ，源头为俄罗斯CA910入境航班。具体传播过程及依据如下：病毒基因序列一致：南京疫情发布会消息显示
，本次疫情早期报告的机舱保洁员病例的病毒序列，与7月10日俄罗斯入境CA910航班报告的1例输入病例的基因序列一致 。

南京疫情源头是保洁员清扫俄罗斯入境CA910航班感染。7月30日上午 ，南京市举行第十场新闻发布会
，通报新冠肺炎疫情防控相关情况
。现代快报记者就本轮疫情源头问题提问。

南航、国航 、东航,中国三大航一季度合计亏损超211亿元

1、中国三大航（南航
、国航、东航）2022年一季度合计亏损2156亿元，主要受国内疫情反复和国际原油价格高企的双重冲击 。三大航一季度具体亏损数据南方航空：一季度净亏损496亿元 ，同比扩大123%；营业收入2171亿元
，同比增长03%
。

2 、航空公司一季度亏损情况据澎湃新闻报道，截至2022年4月底 ，中国南方航空股份有限公司
、中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司 、春秋航空股份有限公司
、上海吉祥航空股份有限公司陆续公布完2022年一季度报告。五家航空公司一季度总营收529亿元，亏损总额2237亿元 。

3、与国内其他两大央企航空相比
，国航业绩最好，东航亏损426亿元 、南航亏损198亿元
。国航对国泰航空持股217% ，2024年国泰航空盈利99亿港元（折合人民币957亿元）
，国航对国泰航空的投资收益为299亿元。若没有这份收益，国航2024年亏损金额将超过南航 。

4
、整体经营情况营收与亏损：受市场持续低迷、国际地缘冲突 、人民币贬值
、油价高企等多重超预期不利因素影响 ，三大航2022年营收共计1860.68亿元
，同比下降约252%；归母净亏损合计10887亿元，同比扩大超65倍
。行业亏损背景：2022年中国民航业各经营主体全年亏损高达2160亿元 ，超过前两年亏损额的合计。

5、国航：预计亏损17亿元-22亿元
，同比减亏82亿元-82亿元 。东航：预计亏损12亿元-16亿元，同比减亏168亿元-168亿元
。南航：预计亏损138亿元-156亿元 ，同比增亏1亿元-28亿元
，成为三大航中唯一亏损扩大的企业。

6 、年以来，三大航业绩继续下探 ，东航亏损扩大速度居首 。一季度东航营收1265亿，同比减少45%；归母净利润亏损760亿元
，亏损较去年同期扩大1094%，国航和南航的亏损同比扩大分别为437%和123%。

上海航班大面积取消?航空公司:受疫情影响动态变化

月13日上海虹桥和浦东国际机场确实出现航班大面积取消 ，主要受疫情影响
，航班状态处于动态变化中
。具体信息如下：航班取消的规模飞常准9时许数据显示，上海浦东国际机场进港航班中有349趟取消 ，出港442趟航班中有300趟取消。

其次
，2022年3月13日，上海虹桥和浦东国际机场出现了航班大面积取消的情况 。这主要是由于当时疫情的影响 ，导致航班状态处于动态变化中
。特别是在3月28日5时至4月1日5时期间
，浦东区域实施了封控管理，浦东机场位于封控范围内 ，因此国际、国内航班大面积取消。

LX188航班（苏黎世-上海）：3月27日起飞前临时取消
，近200名中转旅客抵达苏黎世机场后得知后段航班取消，被迫滞留 。LH728航班（法兰克福-上海）：3月28日通知取消 ，影响已规划行程的旅客
。

近期回国落地上海存在航班取消及滞留风险，主要因上海浦东区域封控管理导致国际
、国内航班大面积取消。 以下是具体信息及建议：封控管理安排 第一批封控：3月28日5时至4月1日5时
，主要涉及浦东区域，浦东机场在封控范围内 。第二批封控：4月1日3时至4月5日3时 ，主要涉及浦西区域
。

上海因疫情防控采取网格化筛查措施
，并加强人员流动管理，导致国内航班大面积取消。具体分析如下：疫情发展态势严峻根据上海市疫情防控新闻发布会通报 ，3月13日新增6例本土确诊病例和55例本土无症状感染者
，闵行区梅陇镇虹梅南路1578号、金山区金山卫镇学府路1811弄被列为中风险地区 。

网传“全国航班大面积取消 ”的说法不准确，实际情况是近期全国民航客运航班取消率虽超50% ，但属疫情等因素导致的阶段性波动
，并非突然大面积异常取消
。9月21日航班执行与取消数据根据飞常准“民航看板
”数据，9月21日国内客运航班实际执行量为6132架次 ，取消6793架次
，取消率为555%。

疫情以来,民航业累计亏损2111亿元

1 、疫情以来民航业累计亏损2111亿元，其中航空公司亏损1706亿元 ，机场企业亏损540亿元 。具体亏损情况如下：2020年：全行业巨额亏损974亿元，其中航空公司亏损794亿元
，机场企业亏损233亿元。2021年：全行业再次大幅亏损842亿元，其中航空公司亏损671亿元 ，机场企业亏损246亿元
。2022年1-2月：全行业亏损达到222亿元。

2
、疫情两年零两个月民航业累计亏损2111亿元
，行业面临复杂严峻形势，但通过政策扶持与行业调整正积极应对挑战 。具体分析如下：行业亏损情况 整体亏损规模：疫情发生以来 ，民航全行业累计亏损达2111亿元
，其中航空公司亏损1706亿元，机场企业亏损540亿元
。

3、核心分析如下：两年亏掉五年利润以航空公司为例 ，2020-2022年2月累计亏损1706亿元
，而2015-2019年五年间仅盈利1604亿元。两年亏损已完全抵消并超过过去五年的利润总和，凸显疫情对民航业的冲击远超预期 。

4 、中国三大航（南航
、国航、东航）2022年一季度合计亏损2156亿元 ，主要受国内疫情反复和国际原油价格高企的双重冲击
。三大航一季度具体亏损数据南方航空：一季度净亏损496亿元
，同比扩大123%；营业收入2171亿元，同比增长03%。

5 、行业整体亏损：疫情导致航班停飞
、旅客出行需求锐减 ，民航业陷入“寒冬” 。据民航资源网报道，自疫情发生以来（截至2022年2月）
，国内民航全行业累计亏损已达2111亿元，其中航空公司亏损1706亿元 ，机场企业亏损540亿元
。

6、中小航司的困境经营危机与退市案例：中小型航空公司受疫情影响大
，陷入资不抵债危机。如山东航空B股今年7月摘牌退市，2020 - 2022年净亏损累计1103亿元 ，资产负债率上升至125% 。2023年3月21日
，中国国航收购山东航空集团股权取得控制权，退市后山东航空B股财务数据并入中国国航报表协同发展
。

中国民航局发出四份熔断指令

中国民航局发出的四份熔断指令涉及四个国际航班 ，自6月13日起执行不同期限的熔断措施
，熔断航班量不得转用于其他航线，并要求航空公司做好旅客服务工作。 具体内容如下：熔断指令的背景与依据根据民航局通报 ，此次熔断指令的触发条件为航班入境后核酸检测呈阳性的旅客人数达到熔断标准 。

熔断指令发布情况：中国民航局23日发布熔断指令
，对菲律宾航空公司PR314航班（马尼拉至天津）等4个航班实施熔断措施，24日对外披露该信息。各航班熔断详情菲律宾航空公司PR314航班（马尼拉至天津）：5月11日入境 ，确诊新冠肺炎旅客5例
。自5月30日起，暂停该航班运行2班。

民航局于7月10日发布第四份“熔断指令 ”
，决定自7月13日起暂停国航CA910航班（莫斯科至北京，第一入境点为沈阳）运行1周 ，原因是该航班7月4日入境时发现新冠病毒核酸检测阳性旅客超过5名
，触发熔断条件 。

月15日，民航局对东方航空公司MU2574航班（万象至昆明） 、南方航空公司CZ6092航班（万象至广州）
、四川航空公司3U8392航班（开罗至成都）、巴基斯坦国际航空公司PK854航班（伊斯兰堡至西安）4个入境航班实施了熔断措施
。

月20日 ，民航局对四个入境航班发出熔断指令
，具体信息如下：沙特阿拉伯航空公司SV884航班（利雅得至广州）：4月7日入境时，确诊新冠肺炎旅客6例。自4月25日起 ，暂停该航班运行2班 。东方航空公司MU588航班（纽约至福州）：4月7日入境时
，确诊新冠肺炎旅客5例
。

据“中国民航网”官方微博最新消息，7月10日 ，民航局发布第四份“熔断指令
”
，决定自7月13日起暂停国航CA910（莫斯科至北京，第一入境点为沈阳）航班运行1周。7月4日 ，国航CA910航班莫斯科至北京（第一入境点为沈阳）上，新冠病毒核酸检测呈阳性的旅客超过5名
，触发航班熔断条件 。